Koniec kultowych klamek Tesli. Nowe prawo zmieni samochody elektryczne

Chiny jako pierwszy kraj na świecie zdecydowały się na radykalny krok wobec jednego z najbardziej rozpoznawalnych trendów w nowoczesnych samochodach elektrycznych. Ukryte, elektronicznie sterowane klamki drzwi – spopularyzowane przez Teslę – zostaną zakazane w nowych autach sprzedawanych na tamtejszym rynku. Decyzja ma bezpośredni związek z bezpieczeństwem pasażerów i ratowników.

Nowe przepisy: mechaniczne klamki obowiązkowe od 2027 roku

Chińskie Ministerstwo Przemysłu i Technologii Informacyjnych opublikowało nowe regulacje bezpieczeństwa, które wejdą w życie 1 stycznia 2027 roku. Zgodnie z nimi każdy samochód sprzedawany w Chinach – z wyjątkiem klapy bagażnika – będzie musiał posiadać mechaniczną klamkę drzwi zewnętrznych.

Przepisy obejmują również wnętrze pojazdu. Każde drzwi muszą być wyposażone w mechaniczny mechanizm awaryjnego otwierania od środka, niezależny od zasilania elektrycznego. Oznacza to faktyczny koniec ukrytych, wysuwanych klamek sterowanych wyłącznie elektroniką.

Tesla zapoczątkowała trend, ale problemy szybko wyszły na jaw

Ukryte klamki drzwi stały się znakiem rozpoznawczym Tesli, a z czasem przejęły je dziesiątki producentów samochodów elektrycznych – szczególnie w Chinach. Minimalistyczny design miał poprawiać aerodynamikę i podkreślać futurystyczny charakter aut.

Problem w tym, że w sytuacjach awaryjnych elektronika potrafi zawieść. Śledztwo Bloomberga ujawniło liczne przypadki wypadków, w których ratownicy lub pasażerowie nie byli w stanie otworzyć drzwi. Systemy elektroniczne nie otrzymywały bowiem zasilania z uszkodzonego akumulatora.

Śmiertelne wypadki i reakcja regulatorów

Na całym świecie odnotowano szereg tragicznych incydentów, w których osoby uwięzione w pojazdach nie mogły się wydostać na czas. To właśnie te zdarzenia zwróciły uwagę regulatorów na realne zagrożenia związane z ukrytymi klamkami.

W Stanach Zjednoczonych amerykańska agencja NHTSA wszczęła postępowanie dotyczące klamek w samochodach Tesli Model 3 i Model Y. Choć pojazdy posiadają ręczne mechanizmy awaryjne, śledczy zauważyli, że są one trudne do znalezienia. Szczególnie dla dzieci, a wielu właścicieli nie wie o ich istnieniu.

W Chinach katalizatorem zmian był m.in. śmiertelny wypadek z udziałem elektrycznego sedana Xiaomi SU7, który wywołał publiczną debatę na temat bezpieczeństwa konstrukcji drzwi w autach EV.

Prace nad standardem: szerokie wsparcie branży, ale bez Tesli

Proces legislacyjny rozpoczął się w maju 2025 roku i objął ponad 40 chińskich producentów samochodów, dostawców części oraz instytucji testowych. W pracach uczestniczyło ponad 100 ekspertów branżowych, którzy wspólnie opracowali ramy nowego standardu bezpieczeństwa.

Wśród firm zaangażowanych w tworzenie regulacji znalazły się takie marki jak BYD, Geely, SAIC, Xiaomi. Dołączyli do nich także globalni gracze: Volkswagen, Toyota, Ford, General Motors, Hyundai, Nissan czy Porsche. Co istotne, Tesli nie wymieniono jako oficjalny współtwórca standardu, co wielu obserwatorów uznaje za symboliczne.

Zakazanie wysuwanych klamek, to krok w dobrym kierunku. Nie tylko poprawi to bezpieczeństwo pasażerów auta w razie kolizji, ale też zwiększy komfort użytkowania pojazdu. Właściciele samochodów z takim wyposażeniem doskonale wiedzą, że podczas mrozów wysuwane klamki bardzo często nie chcą działać, co uniemożliwia wejście do pojazdu.