Ta geometryczna rzeźba na kołach zmieni wszystko. Nadchodzi składany rower inny niż wszystkie!

Południowokoreański start-up Analog Machine Works postanowił rzucić wyzwanie dotychczasowym liderom rynku i stworzył rower składany, który całkowicie zrywa z nudnym, tradycyjnym designem. Model Tetra przyciąga wzrok futurystyczną ramą przestrzenną, jednak za oszałamiającym wyglądem kryje się przede wszystkim genialna inżynieria. Ten unikalny jednoślad oferuje nie tylko rewolucyjny system składania, ale także komfort jazdy, o jakim właściciele klasycznych „składaków” mogli dotychczas jedynie pomarzyć.

Geometryczne dzieło sztuki. Czym jest rama przestrzenna Tetra?

Większość dostępnych na rynku rowerów składanych bazuje na prostej, jedno- lub dwuprzegubowej konstrukcji, która wizualnie rzadko kiedy zachwyca. Projektanci Tetra postanowili podejść do tematu od strony czystej geometrii, tworząc niezwykle długą, rurkową ramę przestrzenną. Konstrukcja opiera się na strukturze dwóch skierowanych w przeciwne strony czworościanów (tetraedrów) – stąd też wzięła się nazwa samego roweru.

Zastosowanie tak zaawansowanej architektury pozwoliło na zaprojektowanie aż czterech punktów zgięcia. Co to oznacza w praktyce? Rama podczas jazdy zachowuje się niezwykle sztywno i stabilnie, eliminując irytujące „pływanie” konstrukcji, które jest zmorą tańszych składaków. Jednocześnie rower zachowuje idealne, niemal rzeźbiarskie proporcje, które sprawiają, że na ulicy nie da się przejechać obok niego obojętnie. Do produkcji ramy wykorzystano legendarną stal chromowo-molibdenową (Cr-Mo), zapewniającą perfekcyjny balans pomiędzy wytrzymałością a elastycznością tłumienia drgań.

Większe koła i prawdziwe zawieszenie hydrauliczne

Najwięksi gracze na rynku, tacy jak brytyjski Brompton czy Birdy, od lat stawiają na małe, 16-calowe koła. Choć ułatwiają one transport, to jazda na nich po kostce brukowej czy nierównym asfalcie bywa udręką. Analog Machine Works odrzucił ten kompromis i wyposażył model Tetra w większe, 20-calowe koła. Zapewniają one znacznie większy komfort, lepsze toczenie oraz stabilność przy wyższych prędkościach.

To jednak nie wszystko, ponieważ największa rewolucja kryje się w podwoziu. Podczas gdy konkurencja do amortyzacji tyłu stosuje zazwyczaj zwykły, plastikowy lub elastomerowy klocek, Tetra posiada zaawansowany system wielowahaczowy z pełnoprawnym, hydraulicznym amortyzatorem. Co niezwykle istotne w tej klasie sprzętu, tylne zawieszenie posiada regulację tłumienia, co pozwala precyzyjnie dopasować twardość roweru do wagi rowerzysty oraz warunków panujących na drodze.

Codzienna ergonomia i japoński osprzęt Shimano

Mimo zaawansowanej konstrukcji, inżynierowie nie zapomnieli o walorach użytkowych. Po złożeniu roweru koła pozostają sztywno zablokowane za pomocą specjalnego, zintegrowanego haka, dzięki czemu konstrukcja nie rozłoży się przypadkowo podczas przenoszenia. Waga roweru wynosi 13 kilogramów – nie jest to najlżejszy wynik na rynku, ale wciąż w pełni komfortowy dla większości użytkowników.

Aby ułatwić codzienne dojazdy do pracy czy poruszanie się po mieście, konstrukcję wyposażono w małe kółka transportowe. Pozwalają one na prowadzenie złożonego roweru w pozycji pionowej – wystarczy trzymać za kierownicę i bez żadnego wysiłku toczyć sprzęt po peronie stacji, chodniku czy biurowym korytarzu. Za napęd i bezpieczeństwo odpowiada sprawdzony zestaw od Shimano: 9-biegowa kasetowa przerzutka, autorski mechanizm korbowy oraz niezwykle skuteczne hamulce tarczowe, które poradzą sobie w każdych warunkach pogodowych.

Od nagradzanego prototypu do Kickstartera. Ile kosztuje Tetra?

Droga do seryjnej produkcji nie była krótka – Analog Machine Works rozwija projekt Tetra od 2021 roku. W tym czasie prototypy zdążyły zdobyć szereg prestiżowych nagród za wzornictwo i innowacyjność. Teraz firma jest w pełni gotowa do uruchomienia masowej produkcji w Korei Południowej, a fundusze na ten cel zbiera za pośrednictwem kampanii crowdfundingowej na platformie Kickstarter.

W ramach przedsprzedaży rower został wyceniony na 2390 dolarów (ok. 8970 zł), co stanowi ogromną obniżkę w stosunku do planowanej ceny detalicznej, która ma wynieść aż 3990 dolarów (ok. 14 970 zł). Wysyłka do Europy wiąże się z dodatkowym kosztem rzędu 220 dolarów. Choć na rynku bez trudu znajdziemy tańsze, 9-biegowe składaki, to w cenie promocyjnej Tetra wkracza na terytorium standardowego Bromptona, oferując przy tym nieporównywalnie lepszy design i genialne, hydrauliczne zawieszenie. Należy jednak pamiętać, że jest to debiutancki projekt tej marki na Kickstarterze, co zawsze niesie ze sobą tradycyjne dla crowdfundingu ryzyko opóźnień.

Analog Machine Works Tetra to bez wątpienia jeden z najbardziej fascynujących projektów rowerowych ostatnich lat. Twórcom udało się udowodnić, że funkcjonalność roweru składanego można połączyć z zapierającą dech w piersiach estetyką i bezkompromisowym komfortem jazdy. Jeśli południowokoreański start-up sprawnie poradzi sobie z logistyką i procesem produkcyjnym, Tetra ma ogromną szansę stać się nowym symbolem statusu wśród nowoczesnych, miejskich gadżeciarzy i miłośników designu.