Myśliwiec F/A-XX wychodzi z cienia: Northrop Grumman odsłania karty w walce o dominację na niebie

Amerykański gigant zbrojeniowy, Northrop Grumman, przerwał milczenie, publikując pierwsze nagranie koncepcyjne futurystycznego myśliwca F/A-XX. Maszyna szóstej generacji, która ma stać się nowym kręgosłupem uderzeniowym lotniskowców USA, imponuje zasięgiem i konstrukcją typu „stealth”, a kluczowa decyzja o jej przyszłości zapadnie już w te wakacje.

Szósta generacja nadciąga: Co wiemy o F/A-XX?

Program F/A-XX to nie tylko kolejny samolot, to próba zdefiniowania na nowo potęgi morskiej USA. Nowy myśliwiec ma docelowo zastąpić wysłużone maszyny F/A-18E/F Super Hornet oraz ściśle współpracować z nowoczesnymi F-35C Lightning II. Głównym atutem konstrukcji Northrop Grumman jest jej imponujący zasięg operacyjny, który ma wynosić blisko 1600 kilometrów. To o 25% więcej niż oferują obecnie używane modele, co w dobie rosnących napięć na Pacyfiku ma kluczowe znaczenie strategiczne.

Krótki, 15-sekundowy klip wideo rzuca światło na unikalną sylwetkę maszyny. Widzimy konstrukcję pozbawioną stateczników pionowych , co jest świętym graalem technologii stealth, minimalizującym odbicie fal radarowych pod każdym kątem. Szeroki „nos” maszyny oraz charakterystyczna, duża owiewka kokpitu sugerują potężne systemy sensorów, które pozwolą pilotowi widzieć pole walki lepiej niż kiedykolwiek wcześniej.

Design pełen tajemnic: Czy to, co widzimy, jest prawdziwe?

Eksperci wojskowi zwracają uwagę, że choć wideo robi wrażenie, Northrop Grumman prawdopodobnie celowo zmodyfikował pewne detale w celu ochrony tajemnicy państwowej. Najbardziej intrygujące są wloty powietrza umieszczone wysoko na grzbiecie kadłuba. A także mechanizm składania skrzydeł, niezbędny do operowania na ciasnych pokładach lotniskowców.

Ukryte luki na uzbrojenie sugerują ogromną siłę ognia. Jednak kluczowe elementy, takie jak dokładny kształt dysz silnika czy krawędzie natarcia, pozostają w sferze domysłów. To standardowa procedura – w wyścigu zbrojeń najcenniejsze dane pokazuje się dopiero wtedy, gdy samolot wzbija się w powietrze.

Boeing kontra Northrop Grumman: Bitwa o kontrakt stulecia

Stawka jest gigantyczna, a na placu boju pozostało dwóch tytanów: Northrop Grumman oraz Boeing. Decyzja o tym, kto otrzyma kontrakt na budowę finalnej wersji F/A-XX, ma zapaść w sierpniu 2026 roku. Sytuacja jest jednak napięta – szef operacji morskich wyraził niedawno obawy dotyczące zdolności produkcyjnych amerykańskiego przemysłu. Jeden z oferentów ma rzekomo problemy z dotrzymaniem harmonogramu, co przy skomplikowanych projektach szóstej generacji nie jest rzadkością.

Program F/A-XX to obecnie jeden z najbardziej fascynujących i kosztownych projektów militarnych na świecie. Choć budżet na rok 2026 wynosi „zaledwie” 140 milionów dolarów, wsparcie Kongresu sugeruje, że Amerykanie nie zrezygnują z dominacji w powietrzu. Czy wizja Northrop Grumman zyska uznanie Pentagonu? Odpowiedź poznamy już pod koniec lata. A do tego czasu każda klatka opublikowanego nagrania będzie analizowana przez wywiady na całym świecie.